La scène des motos de tourisme en Europe accueille un nouvel acteur audacieux, et il a sorti les griffes : Great Wall Motor, le géant chinois de l’automobile, s’invite dans la danse avec la Souo S2000 GL, une moto V8 qui vise carrément la reine du segment, la Honda Gold Wing. Accrochez vos casques : un duel au sommet commence !
GWM, nouveau venu… mais pas timide !
Après avoir conquis le monde de l’automobile, Great Wall Motor (GWM) s’attaque à un nouveau terrain de jeu : la moto. Et pas n’importe comment ! Le constructeur fait ses grands débuts dans l’univers des deux-roues avec la marque Souo et son premier modèle, la S2000 GL. L’objectif est limpide : bousculer les géants, et spécialement la Honda Gold Wing, référence incontestée du tourisme motorisé.
La S2000 GL a été dévoilée avec fastes lors du Motor China Beijing International Motorcycle Exhibition, en lançant un signal clair : GWM regarde déjà l’Europe et compte venir bousculer les habitudes des motards aficionados de longues distances.
Un V8 rugissant conçu pour voyager loin (et fort)
Le véritable cœur de la S2000 GL ? Son impressionnant moteur V8 de 2000cc. Oui, vous avez bien lu. Ce n’est pas seulement pour en mettre plein la vue : ce V8 promet des performances supérieures à celles de la Gold Wing, qui se « contente » d’un six cylindres. Et, avouons-le, qui ne rêve pas d’un peu plus de punch quand l’open road s’ouvre à l’horizon ?
- Puissance : V8 2000cc sur la Souo contre 6 cylindres 1833cc pour la Honda.
- Transmission : boîte DCT à 8 vitesses sur la Souo, contre 7 rapports semi-automatiques à double embrayage sur la Gold Wing.
La version S2000 GL cible frontalement la Gold Wing Tour, avec son top box et son support passager, tandis que la version S2000 ST, plus épurée, reprend l’esprit de la version de base Honda avec ses simples sacoches latérales. Il y en a pour tous les randonneurs du bitume.
Châssis soigné, confort et innovations embarquées
Le châssis en aluminium moulé rappelle sans détour celui de la Honda, mais la S2000 GL met sa petite touche d’audace : elle adopte une suspension avant de type girder Hossack, déjà aperçue sur la BMW K1600 et la Gold Wing, mais peu conventionnelle. Ce choix favorise la stabilité et le confort, très appréciés sur ce type de mastodontes, surtout quand la route se prolonge.
Question style, la S2000 GL sort du lot ! Son design rétro, puisant dans l’imagerie traditionnelle chinoise – avec des optiques évoquant les yeux d’un lion – lui offre un cachet exotique et sophistiqué. Mais que les puristes se rassurent : la technologie n’est pas en reste !
- Freins Brembo à quatre pistons pour stopper la bête en toute sécurité
- Système audio intégré avec Bluetooth et commandes ergonomiques sur le guidon
- Cruise control et siège chauffant pour dompter tous les climats
- Jantes à grand diamètre et phare automatique, pour voir et être vu à toute heure
- Frenage électrique et système de surveillance d’angle mort pour une sécurité digne d’une voiture de luxe
Enfin, la S2000 GL est équipée d’un écran TFT complet, de commandes intuitives… et même d’un système de connexion cellulaire 4G indépendant du smartphone ! L’idéal pour ceux qui veulent vraiment « déconnecter »… tout en restant connectés.
Signe d’une ambition plus vaste
Le lancement de la Souo S2000 GL n’est visiblement qu’un début. GWM a déjà annoncé l’arrivée prochaine d’une cruiser inspirée de la mythique Honda Rune, montrant son envie de s’installer durablement sur le marché et d’élargir rapidement sa gamme, pour taquiner non seulement les Japonais mais aussi les grandes marques européennes.
Forte de ses moyens financiers, GWM semble bien décidée à venir s’asseoir à la même table que les références historiques du segment. Alors, nouvelle ère ou simple feu de paille ? Les pilotes en quête de puissance, de confort premium et de nouveautés techniques risquent fort de jeter un œil attentif à ce nouveau prétendant.
Conclusion : La Souo S2000 GL arrive tambour battant et, avec ses nombreux arguments, ne laisse personne indifférent. Un conseil : si tester de nouveaux horizons fait vibrer votre guidon, gardez la S2000 GL dans votre radar !
Passionné d’automobile depuis l’enfance, Antoine a grandi entre les circuits de ses petites voitures et les pages des magazines spécialisés. Après des études en design industriel et plusieurs années passées dans le milieu de la mécanique, il décide de créer Vintage Heroes pour partager son amour des belles mécaniques d’hier comme d’aujourd’hui.
Curieux, minutieux et toujours à l’affût d’un modèle rare ou d’une belle histoire de restauration, Antoine mêle expertise, anecdotes et coups de cœur dans chacun de ses articles. Ici, il donne vie aux voitures qui ont marqué leur époque et à celles qui marqueront la nôtre.
