Après près de 60 ans d’absence, voilà que le rugissement d’un grand nom du motocyclisme européen résonne à nouveau : Phelon & Moore fait son grand retour et il ne passe pas inaperçu ! Légende britannique fondée en 1904, la marque renaît de ses cendres et donne un sérieux coup de jeune à ses modèles, jouant à fond la carte du rétro-moderne. Retour sur une résurrection qui n’a rien d’un simple clin d’œil au passé.
Quand un mythe se réveille : renaissance et salon milanais
Phelon & Moore, c’est un nom qui déclenche à lui seul des souvenirs, des sourires et peut-être même une petite larme nostalgique chez les passionnés. La marque historique, qui avait cessé de produire des motos en 1967, vient de retrouver une seconde jeunesse grâce à un fonds d’investissement qui a décidé, en 2022, de la remettre sur le devant de la scène. Surprise générale lors de l’EICMA 2024 à Milan : le constructeur britannique, armé de sa nouvelle énergie, débarque avec une poignée de modèles inédits et ne laisse personne indifférent.
La recette ? Un clin d’œil assumé au passé, un soupçon de technologie contemporaine, et beaucoup de passion. Les nouveaux modèles, quoique fabriqués en Chine, affichent les codes historiques chers à la marque tout en s’adaptant à notre temps. Des détails revisités, une gamme élargie : la légende Phelon & Moore s’adresse tant aux inconditionnels de la marque qu’aux aventuriers modernes.
La famille Panther : héritage et caractère sous les feux
Le nom « Panther » résonne comme un sésame chez les amateurs du blason. Pour cette renaissance, la firme propose deux versions du modèle custom Panther, chacune ayant sa propre personnalité, mais un même cœur qui bat sous le réservoir :
- Un bicylindre en V de 573 cm³
- 55 chevaux à 8 500 tours/minute
- Couple maximal de 48,5 Nm à 6 500 tours/minute
La Panther C joue la carte du chopper, longue et basse, pour ceux qui aiment se prendre pour Marlon Brando (ou presque). Sa sœur, la Panther S, opte pour la sobriété du style bobber, minimaliste, mais toujours imprégné de cette fameuse patine rétro. L’esprit Phelon & Moore n’a pas pris une ride.
Capetown, Panthette : sortie de route et scooter attitude
Impossible de résumer la renaissance de la marque à la seule Panther. Le trail Capetown, proposé dans les versions 7S et 7X, promet lui aussi de belles sensations pour les assoiffés d’aventure. Sous son look classique se cache un bicylindre de 693 cm³ délivrant 74 chevaux et 68 Nm de couple à 6 500 tours/minute. Ce n’est pas tout :
- Monobras oscillant pour la stabilité
- Roue avant de 19 pouces pour avaler tous les types de revêtements
- Tableau de bord TFT connecté 7 pouces, histoire de rester branché même sur les chemins de traverse
Mais Phelon & Moore n’en oublie pas pour autant les citadins et amateurs de mobilité pratique. Les scooters Panthette X et S s’installent en force, déclinés en 125 cm³ et 300 cm³. Le Panthette X s’inspire franchement du segment baroudeur, à l’image du Honda X-ADV, prêt à tout affronter, alors que le Panthette S vise les amateurs de style urbain élégant et efficace. Praticité, design, efficacité : il y a de quoi séduire chacun selon ses besoins et ses envies.
Un futur encore flou en France, mais tout reste possible
Si le retour de Phelon & Moore s’affiche déjà sans complexe en Italie, la question brûlante du moment reste la disponibilité dans l’Hexagone. Pour l’instant, mystère total sur la présence d’un importateur en France. Les nouvelles motos et scooters n’ont pas encore officiellement trouvé de chemin jusqu’aux concessionnaires français. Mais, entre le regain d’intérêt pour les marques historiques et la vague de passion pour la mobilité moderne, il n’est pas farfelu d’imaginer que la déferlante Phelon & Moore pourrait, à l’avenir, toucher d’autres pays européens.
Phelon & Moore signe donc un retour qui réjouit : la marque réussit à marier tradition et modernité, et s’invite avec panache dans le marché concurrentiel des deux-roues européens. Si vous aimez autant les vibrations du passé que les exigences du présent, surveillez l’horizon : la légende pourrait bien croiser à nouveau votre route.
Passionné d’automobile depuis l’enfance, Antoine a grandi entre les circuits de ses petites voitures et les pages des magazines spécialisés. Après des études en design industriel et plusieurs années passées dans le milieu de la mécanique, il décide de créer Vintage Heroes pour partager son amour des belles mécaniques d’hier comme d’aujourd’hui.
Curieux, minutieux et toujours à l’affût d’un modèle rare ou d’une belle histoire de restauration, Antoine mêle expertise, anecdotes et coups de cœur dans chacun de ses articles. Ici, il donne vie aux voitures qui ont marqué leur époque et à celles qui marqueront la nôtre.
