Dans l’univers des motos sportives de moyenne cylindrée, certaines machines parviennent à capturer l’essence même du pilotage pur. L’Aprilia RS 660 incarne cette philosophie en mariant brillamment la tradition sportive italienne aux innovations technologiques les plus récentes. Cette moto redéfinit les standards de sa catégorie en offrant une expérience de conduite accessible sans sacrifier les performances. Que vous soyez jeune motard ou pilote confirmé, cette italienne promet des sensations intenses sur route comme sur circuit.
En bref
- Moteur bicylindre de 105 ch pour le millésime 2025, avec un gain de 5 ch et des corps de papillon élargis à 52 mm
- Poids plume de 183 kg combiné à une électronique APRC complète incluant Launch Control, ABS Cornering et quickshifter bidirectionnel
- Prix attractif de 11 850 € identique pour la version pleine puissance et celle bridée A2, avec financement possible dès 177 €/mois
- Design modernisé avec phare LED à trois éléments, écran couleur 5 pouces et carénages à double couche optimisant l’aérodynamique
- Version Factory équipée de suspensions Öhlins et livrée racing pour les pilotes exigeants recherchant le summum des performances
Présentation de l’Aprilia RS 660
L’Aprilia RS 660 s’impose comme la référence d’une nouvelle génération de motos légères et performantes. Cette sportive italienne se distingue par son équilibre remarquable entre puissance, agilité et technologies embarquées. Avec un poids contenu de 183 kg, elle offre une maniabilité exceptionnelle tout en délivrant des sensations dignes d’une vraie machine de compétition.
La marque Aprilia a construit sa légitimité autour de cette machine grâce à ses participations et succès en championnats. La RS 660 bénéficie directement de cette expérience racing.
Elle s’adresse aussi bien aux pilotes expérimentés qu’aux détenteurs du permis A2 avec sa version bridée à 35 kW disponible au catalogue. Cette polyvalence fait d’elle une moto accessible qui ne fait aucun compromis sur le plaisir de pilotage.
Caractéristiques Techniques et Performances
Analyse du moteur et de l’électronique
Le cœur de cette italienne bat au rythme d’un puissant moteur bicylindre Euro 5+ qui développe désormais 105 ch sur le millésime 2025. Cette évolution apporte un gain appréciable de 5 ch par rapport à la version précédente. Les ingénieurs ont revu l’admission avec des corps de papillon élargis passant de 48 mm à 52 mm, offrant une meilleure respiration au moteur.
La version Factory pousse les performances jusqu’à atteindre une vitesse de pointe de 240 km/h. Cette puissance impressionnante reste parfaitement maîtrisable grâce à l’électronique APRC qui regroupe une panoplie complète d’assistances à la conduite.
Le système APRC intègre le ride-by-wire, le contrôle de traction, l’anti-wheeling, le quickshifter, un régulateur de vitesse, le contrôle de frein moteur et différents modes de conduite. La nouveauté 2025 apporte également un Launch Control pour des départs optimisés.
- Contrôle de traction intelligent adaptatif
- Anti-wheeling pour limiter les cabrades
- Quickshifter bidirectionnel pour des passages de vitesse fluides
- Régulateur de vitesse pour les longs trajets
- Launch Control pour des départs de feu tricolore parfaits
Le freinage bénéficie de l’expertise Brembo avec des disques avant de 320 mm et des étriers à fixation radiale. L’ABS Cornering analyse 5 paramètres en temps réel via une centrale inertielle 6 axes, garantissant une stabilité optimale même lors des freinages appuyés en pleine inclinaison.
Design et ergonomie de la RS 660
L’esthétique de la RS 660 frappe immédiatement le regard avec son phare avant à trois éléments entièrement LED qui lui confère une allure agressive. Les designers ont ajouté une lame aérodynamique discrète sous le phare pour améliorer le comportement à haute vitesse.
Les carénages adoptent une structure à double couche travaillant intelligemment le flux d’air autour du pilote. Les flancs ont été retravaillés pour mieux dissiper la chaleur du moteur, rendant les trajets plus confortables même lors des sorties estivales.
Le poste de pilotage s’est modernisé avec un écran couleur agrandi à 5 pouces offrant une lisibilité accrue même en plein soleil. Les nouvelles commandes rétro-éclairées au guidon facilitent l’utilisation des différentes fonctions sans quitter la route des yeux.
La version Factory se distingue par des suspensions Öhlins au look doré caractéristique, une selle bicolore exclusive et une livrée racing qui ne laisse aucun doute sur ses ambitions sportives.
Tarifs et options d’achat
Le positionnement tarifaire de l’Aprilia RS 660 la rend particulièrement attractive avec un prix affiché à 11 850 €. Ce montant reste identique que vous optiez pour la version pleine puissance ou la déclinaison bridée à 35 kW destinée aux jeunes permis.
Ce prix positionne la RS 660 au niveau d’une Honda CBR 600 RR, tout en proposant une technologie plus moderne et des prestations actualisées. Face à ses rivales directes comme la BMW S 1000 RR, elle affiche un excellent rapport qualité-prix.
Certains concessionnaires proposent des offres de financement attractives avec des mensualités à partir de 177 € sur 24 mois. Ces solutions permettent de rouler sur cette italienne sans mobiliser une grosse somme d’un coup.
Avis des utilisateurs et retours d’expérience
Les propriétaires de RS 660 saluent unanimement son comportement routier. La légèreté de 183 kg combinée à la puissance du bicylindre offre un agrément de conduite rare dans cette catégorie. Sur route sinueuse, elle se faufile avec une précision chirurgicale.
L’électronique APRC rassure même les pilotes moins aguerris. Le contrôle de traction intervient de manière subtile sans casser le plaisir, tandis que l’ABS Cornering inspire confiance lors des freinages tardifs en virage.
Quelques retours évoquent une position de conduite plutôt sportive qui peut fatiguer sur longs trajets autoroutiers. Nous conseillons d’essayer la moto avant achat pour vérifier que l’ergonomie correspond à votre gabarit et à votre usage prévu.
Le niveau sonore du bicylindre satisfait les amateurs de sonorités italiennes typées, tout en restant conforme aux normes Euro 5+. Le quickshifter bidirectionnel fait l’unanimité pour la fluidité qu’il apporte aux changements de rapports.
Comparatif avec la concurrence
| Modèle | Puissance | Prix | Points forts |
|---|---|---|---|
| Aprilia RS 660 | 105 ch | 11 850 € | Électronique APRC complète, poids plume |
| Yamaha R9 | 119 ch | 13 750 € | Moteur tricylindre, puissance supérieure |
| Honda CBR 600 RR | – | 11 850 € | Fiabilité reconnue, réseau après-vente |
La Yamaha R9 développe 119 ch mais réclame un budget supplémentaire de 1 900 €, se positionnant entre la RS 660 et la mythique Yamaha R1. Cette différence tarifaire place la RS 660 comme une alternative séduisante pour qui recherche un excellent compromis performance-prix.
La Honda CBR 600 RR se positionne au même tarif mais propose une approche plus classique avec un quatre-cylindres. L’Aprilia mise sur la modernité de son électronique et son bicylindre caractériel pour se démarquer.
Face aux sportives moyennes du marché, la RS 660 tire son épingle du jeu grâce à son châssis affûté et son package électronique digne des superbikes. Son poids contenu lui donne un avantage décisif sur les petites routes.
Meilleures offres d’occasion pour l’Aprilia RS 660
Le marché de l’occasion propose des RS 660 des millésimes 2024 et même quelques 2026 déjà disponibles. Les tarifs varient selon le kilométrage et l’état général, mais comptez généralement une décote raisonnable par rapport au neuf.
Nous conseillons de privilégier les modèles avec historique d’entretien complet chez un concessionnaire officiel. Les révisions réalisées dans le réseau Aprilia garantissent le bon suivi de la moto et facilitent la revente ultérieure.
Vérifiez la présence de tous les équipements électroniques et testez leur bon fonctionnement lors de l’essai. L’APRC représente une valeur ajoutée importante qu’il serait dommage de négliger. Inspectez aussi l’usure des pneumatiques et l’état des freins Brembo.
Les versions Factory d’occasion conservent mieux leur valeur grâce aux suspensions Öhlins et aux finitions exclusives. Si votre budget le permet, ces modèles représentent un choix judicieux pour profiter du meilleur de la RS 660 à prix réduit.
FAQ
Combien de chevaux a la RS 660 ?
Combien de chevaux a la RS 660 ? La RS 660 développe 105 ch sur le millésime 2025 (Euro 5+), soit 5 ch de plus que la version précédente.
Quel est le prix d’une Aprilia RS 660 ?
Quel est le prix d’une Aprilia RS 660 ? Le prix est affiché à 11 850 €, identique en version pleine puissance ou en déclinaison bridée à 35 kW.
Quelle est la puissance d’une Aprilia RS 660 A2 ?
Quelle est la puissance d’une Aprilia RS 660 A2 ? La puissance est bridée à 35 kW pour le permis A2, tout en conservant l’électronique APRC et le même châssis.
Quelles aides à la conduite comprend l’électronique APRC ?
Quelles aides à la conduite comprend l’électronique APRC ? L’électronique APRC regroupe ride-by-wire, contrôle de traction, anti-wheeling, quickshifter, régulateur de vitesse, contrôle de frein moteur, modes de conduite et Launch Control.
La RS 660 est-elle adaptée aux longs trajets ?
La RS 660 est-elle adaptée aux longs trajets ? La RS 660 peut convenir grâce au régulateur de vitesse et à l’ABS Cornering, mais sa position de conduite sportive peut fatiguer sur autoroute.
Que faut-il vérifier avant d’acheter une RS 660 d’occasion ?
Que faut-il vérifier avant d’acheter une RS 660 d’occasion ? Avant d’acheter une RS 660 d’occasion, vérifiez l’historique d’entretien, le bon fonctionnement de l’APRC, l’usure des pneus et l’état des freins Brembo.
Passionné d’automobile depuis l’enfance, Antoine a grandi entre les circuits de ses petites voitures et les pages des magazines spécialisés. Après des études en design industriel et plusieurs années passées dans le milieu de la mécanique, il décide de créer Vintage Heroes pour partager son amour des belles mécaniques d’hier comme d’aujourd’hui.
Curieux, minutieux et toujours à l’affût d’un modèle rare ou d’une belle histoire de restauration, Antoine mêle expertise, anecdotes et coups de cœur dans chacun de ses articles. Ici, il donne vie aux voitures qui ont marqué leur époque et à celles qui marqueront la nôtre.
