Berline électrique premium alliant sport et confort, la BMW i4 séduit par sa puissance, son autonomie généreuse et son design soigné. Disponible en plusieurs motorisations dont le pack M Sport, elle cible les conducteurs en quête de performance et de technologie avancée. Entre innovation embarquée, financement accessible et accessoires pensés pour chaque usage, cette berline incarne une mobilité moderne et engagée.
En bref
- Trois motorisations disponibles : de 286 ch (eDrive35) à 544 ch (M50), avec 0 à 100 km/h en 3,9 secondes pour la version la plus sportive.
- Autonomie WLTP allant jusqu’à 589 km et recharge rapide jusqu’à 210 kW en courant continu.
- Technologie embarquée de pointe avec le système iDrive OS 8.5, Digital Key et aides à la conduite avancées.
- Prime CEE de 3 380 € et abattement fiscal de 70 % sur les avantages en nature pour les entreprises.
- Principale concurrente : la Tesla Model 3, qui surpasse légèrement la i4 en autonomie et en recharge, mais pas en qualité perçue des matériaux.
Présentation du modèle : histoire, développement et positionnement dans la gamme BMW
La BMW i4 est une berline coupé 4 portes 100 % électrique, lancée en 2021 dans l’usine de Munich, en Allemagne. Elle s’impose comme la version électrique de la Série 4 Gran Coupé, avec un caractère sport assumé et une vraie vocation routière. Si vous cherchez à savoir ce que vaut ce modèle en termes de puissance, d’autonomie et de confort, vous êtes au bon endroit.
Depuis son lancement, le modèle a connu deux phases de développement. La première génération couvre les années 2021 à 2024. Une version restylée, la Phase 2, a été présentée le 24 avril 2024 avec plusieurs évolutions notables côté design, technologie et motorisations.
Dans la gamme BMW, ce modèle occupe une place stratégique. Elle répond à la demande croissante de berlines électriques premium, sans sacrifier le plaisir de conduite qui fait la réputation de la marque bavaroise. Face à une concurrence de plus en plus dense, BMW a misé sur une voiture connectée, performante et soignée jusqu’au moindre détail.
Caractéristiques techniques, autonomie et performance
Motorisations électriques, puissance et sensations sport
Trois versions sont disponibles, chacune avec sa propre identité. L’entrée de gamme, la i4 eDrive35, développe 286 ch et 400 Nm de couple. Elle abat le 0 à 100 km/h en 6,0 secondes, avec une transmission en propulsion. C’est la version la plus accessible, et elle suffit largement pour un usage quotidien dynamique.
La i4 eDrive40 monte à 340 ch et 430 Nm, toujours en propulsion. Le 0 à 100 km/h tombe à 5,7 secondes. Un bon équilibre entre performance et autonomie, que nous considérons comme la version la plus polyvalente de la gamme.
Au sommet, la i4 M50 sort le grand jeu : 544 ch, 795 Nm, transmission intégrale et 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, pour une vitesse de pointe de 225 km/h. Une vraie machine sport, taillée pour les amateurs de sensations fortes.
Batterie, autonomie WLTP, recharge et gestion de l’énergie
La i4 eDrive35 embarque une batterie de 70,2 kWh bruts (66 kWh utiles), tandis que les versions eDrive40 et M50 passent à 83,9 kWh bruts (81,5 kWh utiles).
Selon le cycle WLTP, l’autonomie va de 406 à 483 km pour la version 35, et de 491 à 589 km pour la version 40. La recharge rapide en courant continu atteint jusqu’à 210 kW en pic. Sur une borne de 150 kW, il faut environ 31 minutes pour récupérer l’essentiel de la charge.
Au quotidien, la consommation oscille entre 14,6 et 19 kWh/100 km selon les conditions et la version choisie. En usage urbain, l’autonomie peut grimper nettement grâce à la récupération d’énergie au freinage. BMW annonce jusqu’à 732 km en ville pour les versions les plus efficientes — un chiffre à prendre avec du recul, mais qui illustre l’efficacité du système en cycle doux.
Technologies embarquées, innovations et aides à la conduite
La BMW i4 reçoit le système BMW iDrive OS 8.5, une interface intuitive pilotable via un écran incurvé, la voix ou les gestes. L’Assistant Personnel Intelligent BMW permet de contrôler de nombreuses fonctions simplement en parlant, pour une expérience de conduite vraiment immersive.
Parmi les aides à la conduite, on trouve le Driving Assist Pro, la caméra 360 Surround View, les phares Selective Beam à technologie laser, le Digital Key pour déverrouiller le véhicule avec son smartphone, et le Live Cockpit pour une visualisation claire de toutes les informations de conduite.
L’application My BMW App complète l’ensemble en permettant de surveiller l’état du véhicule à distance et de planifier les rendez-vous d’entretien. Une vraie voiture connectée, au sens plein du terme.
Design extérieur et confort à bord : finitions, ergonomie et ambiance premium
Style, aérodynamisme et détails de design
Le profil reprend les codes de la Série 4 Gran Coupé avec une ligne de toit fuyante, des proportions tendues et une silhouette sportive. Le travail aérodynamique est visible jusque dans les jantes : les jantes aérodynamiques M 19 pouces polies bicolores 996 M sont à la fois légères, robustes et dessinées pour réduire la traînée.
En option, les feux arrière à technologie laser apportent une signature lumineuse distinctive. À l’avant, les projecteurs LED avec éclairage adaptatif et feux directionnels garantissent une visibilité optimale, quelle que soit la situation.
Habitabilité, confort, matériaux et pack M Sport
À bord, l’ambiance est soignée. Le nouveau design du volant, les inserts en verre « Crafted Clarity » et les sièges M PerformTex noirs donnent une vraie personnalité sport à l’habitacle. Le maintien latéral des sièges est excellent, y compris en conduite dynamique.
Le coffre annonce 470 litres, extensibles à 1 290 litres banquette rabattue. Des vide-poches pratiques complètent l’espace de rangement pour faciliter les voyages au quotidien.
Les dimensions extérieures (4 783 mm de long, 1 852 mm de large, 1 448 mm de haut) et l’empattement de 2 860 mm assurent un espace intérieur généreux à l’avant. Un bémol souvent cité reste le tunnel central à l’arrière, héritage de l’architecture commune avec la Série 4, qui peut gêner le passager central. Pour les familles ou les groupes de cinq personnes, c’est un point à considérer sérieusement avant l’achat.
Équipements, accessoires et solutions de mobilité au quotidien
La i4 propose une base d’équipement déjà très complète de série. Le pack M Sport, disponible sur plusieurs versions, enrichit la dotation avec des éléments aérodynamiques spécifiques, des seuils de portes éclairés et des finitions intérieures sportives.
- Projecteurs LED adaptatifs avec Selective Beam
- Système iDrive OS 8.5 avec écran incurvé
- Digital Key pour l’accès sans clé physique
- Driving Assist Pro avec maintien de trajectoire
- Caméra 360 Surround View pour les manœuvres
- Compatibilité My BMW App pour la gestion à distance
Pour la recharge à domicile, BMW propose des solutions Wallbox compatibles. Divers accessoires permettent par ailleurs de personnaliser le véhicule : protections de seuils, tapis sur mesure, supports pour bagage de toit. Une gamme d’options pensée pour adapter la voiture à chaque mode de vie.
Comparatifs et alternatives : comment se situe-t-elle face aux autres véhicules électriques ?
La rivalité la plus directe s’exprime face à la Tesla Model 3. Les deux modèles visent la même clientèle : des conducteurs qui veulent performance, autonomie et technologie dans une berline électrique premium. La i4 mise davantage sur la qualité perçue des matériaux et le plaisir de conduite à l’allemande, quand Tesla joue la carte du logiciel et de la mise à jour en temps réel.
| Critère | BMW i4 eDrive40 | Tesla Model 3 |
|---|---|---|
| Puissance | 340 ch | 358 ch (Long Range) |
| Autonomie WLTP | jusqu’à 589 km | jusqu’à 629 km |
| Recharge rapide | 210 kW (DC) | 250 kW (Supercharger) |
| Qualité intérieure | Premium, matériaux soignés | Minimaliste |
| Habitabilité arrière | Tunnel central gênant | Meilleure largeur plancher |
La Kia EV6 constitue une autre alternative sérieuse en tant que voiture électrique familiale, notamment pour ceux qui cherchent trois vraies places à l’arrière, un point où la i4 peine à convaincre. Sur la route, elle reste difficile à battre en termes de dynamisme pur et de sensations sport.
Prix, financement et coût d’usage : aides, consommation et impact écologique
La BMW i4 eDrive35 bénéficie d’une prime « Coup de Pouce » de 3 380 € dans le cadre du dispositif CEE, ce qui rend le modèle plus accessible à l’achat. Pour les entreprises, toutes les versions i4 atteignent le Score Environnemental Minimal requis, ouvrant droit à un abattement fiscal de 70 % sur les Avantages en Nature (AEN), dans la limite de 4 582 €.
En location longue durée, un exemple concret : une i4 eDrive35 M Sport sur 48 mois et 40 000 km revient à 590 € par mois après déduction de la prime, extension de garantie incluse. Pour une i4 eDrive40 M Sport avec options, comptez environ 775 € par mois dans les mêmes conditions de LLD.
Côté coût d’usage, la consommation électrique entre 14,6 et 19 kWh/100 km reste raisonnable pour une berline de ce gabarit. Le budget énergie reste nettement inférieur à celui d’une thermique équivalente, et les émissions affichées sont de 0 g/km en usage, ce qui exonère le conducteur de toute taxe sur les véhicules polluants.
Nous recommandons de bien comparer les versions selon l’usage prévu : la eDrive35 convient parfaitement aux trajets mixtes urbains et périurbains, tandis que la eDrive40 s’impose dès que l’autoroute est régulièrement au programme. Le surcoût initial est souvent compensé par une autonomie plus confortable sur longs trajets.
FAQ
Quel est le prix d’une BMW i4 neuve ?
Quel est le prix d’une BMW i4 neuve ? Il varie selon la version (eDrive35, eDrive40, M50), la finition et les options. En LLD, une i4 eDrive35 M Sport est donnée à 590 €/mois après prime, et une eDrive40 à env. 775 €/mois.
Quelle est l’autonomie de la BMW i4 ?
Quelle est l’autonomie de la BMW i4 ? En cycle WLTP, elle va de 406 à 483 km (i4 eDrive35) et de 491 à 589 km (i4 eDrive40). En ville, BMW annonce jusqu’à 732 km selon les versions les plus efficientes.
Quelle est la BMW i4 la plus puissante ?
Quelle est la BMW i4 la plus puissante ? La BMW i4 M50 est la plus puissante avec 544 ch, 795 Nm et une transmission intégrale, pour un 0 à 100 km/h en 3,9 s (vitesse de pointe 225 km/h).
Quel temps de recharge rapide peut-on attendre sur une BMW i4 ?
Quel temps de recharge rapide peut-on attendre sur une BMW i4 ? La BMW i4 accepte jusqu’à 210 kW (DC) en pic ; sur une borne de 150 kW, il faut environ 31 minutes pour récupérer l’essentiel de la charge.
BMW i4 Phase 1 (2021-2024) et Phase 2 (restylage 2024) : quelles différences ?
BMW i4 Phase 1 (2021-2024) et Phase 2 (restylage 2024) : quelles différences ? La Phase 2, présentée le 24 avril 2024, apporte des évolutions de design, de technologie et de motorisations, avec iDrive OS 8.5 et des équipements modernisés.
Pourquoi la BMW i4 occupe-t-elle une place stratégique dans la gamme BMW ?
Pourquoi la BMW i4 occupe-t-elle une place stratégique dans la gamme BMW ? La BMW i4 répond à la demande de berlines électriques premium tout en gardant le plaisir de conduite BMW, et elle se positionne comme l’alternative électrique à la Série 4 Gran Coupé.
Passionné d’automobile depuis l’enfance, Antoine a grandi entre les circuits de ses petites voitures et les pages des magazines spécialisés. Après des études en design industriel et plusieurs années passées dans le milieu de la mécanique, il décide de créer Vintage Heroes pour partager son amour des belles mécaniques d’hier comme d’aujourd’hui.
Curieux, minutieux et toujours à l’affût d’un modèle rare ou d’une belle histoire de restauration, Antoine mêle expertise, anecdotes et coups de cœur dans chacun de ses articles. Ici, il donne vie aux voitures qui ont marqué leur époque et à celles qui marqueront la nôtre.
