Marché de l’électrique : « La prudence paie », la stratégie alternative validée par les chiffres ?

Alors que l’industrie automobile semble lancée à pleine vitesse vers l’électrification totale, certains acteurs n’ont pas cédé au tout-électrique tête baissée. Toyota, notamment, campe sur une position prudente depuis des années. Or, à la lumière des chiffres les plus récents, cette prudence n’a plus rien d’une timidité frileuse : elle ressemble de plus en plus à un calcul gagnant. Qui aurait cru qu’oser ménager la chèvre et le chou soit la stratégie du futur ? (Spoiler : certainement pas tous les concurrents…)

La prudence selon Toyota : hybrides, électrique… et un peu de tout le reste

Boussole à la main, Toyota n’a jamais cru que l’aventure bas-carbone ne pouvait passer que par la voiture 100 % électrique. Son ancien président, Akio Toyoda, a répété haut et fort qu’il n’existe pas une recette miracle pour réduire les émissions de CO₂. Pas question donc, pour le géant japonais, de tout miser sur une seule technologie. Sa stratégie ? Miser sur un cocktail mêlant hybrides, électriques et autres solutions à faibles émissions.

Pourquoi tant de précaution ? La firme met en avant le prix et le poids encore élevés des batteries, et des autonomies parfois décevantes, surtout dans certains contextes. Bref : il y a encore du pain sur la planche avant que l’électrique ne carbure vraiment tout seul, sans béquille.

L’euphorie électrique montre des signes de fatigue

L’année 2022 avait de quoi donner le tournis aux amateurs de voitures branchées : 10 millions d’électriques écoulées dans le monde, avec une estimation à 14 millions pour 2023. Pourtant, derrière ces chiffres en apparence étourdissants, le marché donne déjà quelques signes de coup de frein. Voici ce qui se passe, concrètement :

• Volkswagen a enregistré une chute de 50 % des commandes en Europe.
• Ford a revu ses ambitions à la baisse.
• Renault n’a pour sa part vendu qu’un peu moins de la moitié des véhicules électrifiés prévus.

Faut-il y voir les symptômes d’un début de gueule de bois après l’ivresse électrique ? En tout cas, la frénésie électrique s’essouffle, et le marché sort son radar : c’est plus compliqué qu’annoncé.

Quand les aides tombent… l’électrique tousse

La popularité des véhicules électriques ne serait-elle qu’une question de subventions ? Les chiffres parlent d’eux-mêmes, et ils ne sont pas toujours tendres. Là où la générosité publique est au rendez-vous, l’électrique rafle la mise :

• En Norvège, où les aides sont copieuses, pas moins de 84,3 % des nouvelles immatriculations sont électriques.

Mais ailleurs, ça refroidit :

• Italie : 3,9 % d’immatriculations électriques.
• Espagne : 5,2 %.
• Allemagne : la fin des bonus a entraîné une chute de 28,6 % des ventes.

Dès que la perfusion d’aides s’arrête, beaucoup de conducteurs restent attachés à leur vieille essence. À croire que, sans tremplin, la majorité ne saute pas le pas !

Tesla, ovni du secteur, et la revanche du pragmatisme

Dans ce tableau, un seul acteur fait encore figure d’exception électrique : Tesla. Grâce à une politique de tarifs musclée, le groupe américain a réussi à faire passer le prix de la Model 3 sous la barre des 43 000 euros. Et l’objectif affiché ne s’arrête pas là : bientôt, la fameuse « Model 2 » pourrait même descendre à 25 000 euros, histoire de grappiller encore quelques parts à la concurrence.

Dans ce contexte bousculé par l’interdiction des moteurs thermiques, la fameuse stratégie de Toyota, consistant à ne pas mettre tous ses œufs dans le même panier électrique, trouve soudain tout son sens. Si l’industrie devait vraiment traverser une grosse cuite électrique, ceux qui auront diversifié leur offre auront clairement plus de marge de manœuvre pour rebondir, s’adapter et rester dans la course.

Conclusion ? À trop vouloir aller vite, certains risquent de s’essouffler avant la ligne d’arrivée. L’avenir couronnera peut-être les prudents, qui préfèrent avancer sur plusieurs fronts : de quoi prouver qu’en voiture comme en bourse, il vaut mieux diversifier ses investissements que foncer tête baissée dans la ruée électrique !