Quand une légende automobile des seventies renaît sous une forme électrique, le résultat est spectaculaire. Renault vient de transformer son mythique coupé Renault R17 en un show-car électrique étonnant, fruit d’une collaboration avec le designer Ora Ïto. Ce projet audacieux illustre parfaitement la tendance des restomods : ces créations qui marient l’élégance intemporelle des classiques avec les technologies du futur. Un pont fascinant entre deux époques.
En bref
- Un concept électrique unique créé par Renault et le designer Ora Ïto, dévoilé en septembre à Paris
- 270 chevaux de puissance électrique à l’arrière pour 400 km d’autonomie, avec une carrosserie en carbone limitant le poids à 1,4 tonne
- Design rétrofuturiste en teinte Brun Galactique, élargi de 17 cm avec des LED modernes et un bandeau lumineux arrière
- Habitacle raffiné mêlant laine Mérinos, écrans modernes et clins d’œil au modèle original comme les jalousies et les sièges inspirés des pétales
- Exposé successivement à MAISON5, au concours Chantilly Arts & Elegance et au Mondial de l’Auto parisien en 2024
Retour sur l’emblématique Renault 17
La Renault R17 reste un coupé sportif qui a marqué les années 70. Produite de juillet 1971 à juin 1979, cette voiture dérivée de la Renault 12 a séduit près de 95 000 acheteurs. Son design audacieux avec ses quatre phares à iode, son hayon à jalousie noire et ses proportions élégantes lui ont forgé une identité unique sur les routes françaises.
Cette traction avant mesurait 4 255 mm de long et pesait entre 950 et 1 080 kg selon les versions. Sous son capot, plusieurs motorisations essence étaient proposées, allant de 1 289 cm³ à 1 647 cm³. La version 17 TS injection, équipée d’une injection électronique Bosch D Jetronic, développait 108 chevaux et atteignait 185 km/h.
Aujourd’hui, ce coupé français est très recherché par les collectionneurs. Certains modèles comme la Renault 17 Gordini se négocient autour de 33 900 euros pour des exemplaires rares en excellent état. Une reconnaissance méritée pour cette voiture qui incarnait l’élégance sportive à la française.
R17 electric restomod : la fusion du passé et du futur
Une création signée Ora Ïto
Le Renault R17 electric restomod représente une collaboration exceptionnelle entre Renault et le designer Ora Ïto. Dévoilé en première mondiale le 4 septembre à Paris, ce show-car unique réinterprète le coupé des années 70 avec un style ultracontemporain et une motorisation 100% électrique.
Cette pièce unique ne préfigure pas un futur véhicule de série mais s’inscrit dans une série de collaborations que Renault mène depuis 2021 avec des designers contemporains. Le projet illustre la quatrième collaboration en 4 ans visant à réinterpréter le riche patrimoine de la marque au losange.
Les caractéristiques techniques innovantes
Le restomod conserve intelligemment la structure monocoque du véhicule d’origine. La cabine, les portes, les fenêtres et les vitrages ont été préservés, créant un pont entre passé et présent. La carrosserie en carbone adopte un design flush qui améliore l’aérodynamisme tout en maintenant le poids à 1,4 tonne.
La motorisation électrique de 270 chevaux est implantée à l’arrière du véhicule. Cette configuration offre une autonomie annoncée de 400 kilomètres, suffisante pour profiter pleinement de ce coupé électrique sur routes sinueuses.
Pour optimiser la tenue de route, la voiture a été élargie de 17 centimètres. Les ailes et roues extériorisées confèrent une présence musclée qui tranche avec la silhouette plus sage du modèle d’origine.
Design et esthétique contemporains
Influence des tendances modernes
Le design du restomod mêle respect du patrimoine et audace contemporaine. La teinte exclusive Brun Galactique, développée spécifiquement pour ce show-car, habille la carrosserie d’une robe chatoyante qui capte la lumière de façon fascinante.
Les quatre phares rectangulaires à coins arrondis remplacent les optiques à iode d’origine par des modules LED modernes. À l’arrière, la signature lumineuse se simplifie en un bandeau traversant comme un trait sur toute la largeur, affirmant la modernité du projet.
Détails de finition raffinés et audacieux
L’habitacle rétrofuturiste constitue une réussite particulière. Les sièges redessinés s’inspirent de la structure des célèbres sièges pétales d’origine. Les matériaux choisis associent un satin chiné marron en laine Mérinos très fine à un bouclé de laine léger et doux comme un nuage, complété par un tissu beige.
La planche de bord réinterprétée conserve l’univers confortable tout en intégrant des technologies actuelles :
- Un écran central rectangulaire coiffe la console pour la navigation
- Quatre petits écrans géométriques derrière le volant rappellent les compteurs d’époque
- Un volant de forme néo-rectangulaire affirme la personnalité du concept
- Un dossier arrière alvéolé avec appuis-tête intégrés soigne le confort des passagers
Les jalousies sur les vitres de custode, élément emblématique du modèle d’origine, ont été conservées. Ce détail renforce le lien émotionnel avec la Renault 17 historique tout en s’intégrant parfaitement à l’esthétique globale.
Performances et motorisation électrique
Un moteur puissant et respectueux de l’environnement
La motorisation électrique développe 199 kW, soit 270 chevaux qui transforment radicalement les performances par rapport au modèle d’origine. Cette puissance placée à l’arrière modifie complètement le comportement routier et offre des sensations de conduite renouvelées.
L’autonomie de 400 kilomètres permet d’envisager de véritables escapades sans contrainte. Le poids maîtrisé à 1,4 tonne grâce à la carrosserie en carbone garantit une agilité préservée malgré les batteries embarquées.
L’élargissement de 17 centimètres combiné aux roues extériorisées procure une stabilité exemplaire. La répartition des masses avec le moteur à l’arrière rapproche ce restomod des canons sportifs actuels tout en conservant l’âme du coupé français.
Impact et réception du R17 restomod dans le monde automobile
L’exposition du restomod a suscité un engouement considérable. Présenté à MAISON5 à Paris jusqu’au 11 septembre, le show-car a ensuite été exposé au prestigieux concours Chantilly Arts & Elegance Richard Mille du 12 au 15 septembre.
Le public parisien a pu l’admirer au Mondial de l’Auto sur le stand Renault du 14 au 20 octobre. Cette succession d’événements témoigne de l’intérêt que suscite cette réinterprétation électrique d’une icône française des années 70.
Les passionnés saluent la cohérence du projet qui évite les écueils du pastiche. L’équilibre entre respect du patrimoine et innovation technique positionne ce R17 electric comme une référence dans l’univers des restomods électriques.
La tendance des restomods dans l’industrie automobile
Le restomod combine restauration et modification pour associer le charme classique d’une voiture d’origine avec des technologies et matériaux contemporains. Cette approche connaît un succès grandissant auprès des amateurs qui refusent de choisir entre nostalgie et modernité.
Les constructeurs historiques multiplient les collaborations avec des designers pour valoriser leur patrimoine. Renault démontre qu’une marque généraliste peut transformer ses icônes du passé en concepts désirables pour le grand public actuel.
Cette démarche permet aussi d’attirer l’attention sur l’électrification. En habillant une motorisation zéro émission dans un écrin vintage, les marques rendent la transition énergétique plus séduisante et émotionnelle. Le restomod devient un pont entre générations de passionnés.
FAQ
Quand sort la Renault R17 ?
Quand sort la Renault R17 ? La Renault 17 d’origine est sortie au début des années 70 et a été produite de juillet 1971 à juin 1979. Le R17 electric restomod a été dévoilé le 4 septembre à Paris en tant que show-car.
Quelle est la valeur d’une Renault 17 ?
Quelle est la valeur d’une Renault 17 ? La valeur varie selon l’état, l’historique et la version : les exemplaires de collection grimpent, et une Renault 17 Gordini rare en excellent état peut se négocier autour de 33 900 euros.
Qui est le designer de la Renault R17 ?
Qui est le designer de la Renault R17 ? Pour le R17 electric restomod, le designer est Ora Ïto, via une collaboration avec Renault. Le coupé Renault 17 d’origine est un modèle des années 70 au style devenu emblématique.
Le Renault R17 electric restomod sera-t-il commercialisé ?
Le Renault R17 electric restomod sera-t-il commercialisé ? Non, Renault le présente comme un show-car unique : cette pièce ne préfigure pas un futur véhicule de série, mais illustre une collaboration de design.
Quelles sont les performances et l’autonomie du R17 electric restomod ?
Quelles sont les performances et l’autonomie du R17 electric restomod ? Le restomod annonce 270 chevaux (199 kW) avec un moteur à l’arrière et une autonomie de 400 kilomètres, pour un poids d’environ 1,4 tonne.
Qu’est-ce qui rend la Renault 17 originale si recherchée aujourd’hui ?
Qu’est-ce qui rend la Renault 17 originale si recherchée aujourd’hui ? La Renault 17 séduit par son design (quatre phares à iode, hayon à jalousie) et ses versions marquantes, dont la 17 TS injection Bosch D Jetronic.
Passionné d’automobile depuis l’enfance, Antoine a grandi entre les circuits de ses petites voitures et les pages des magazines spécialisés. Après des études en design industriel et plusieurs années passées dans le milieu de la mécanique, il décide de créer Vintage Heroes pour partager son amour des belles mécaniques d’hier comme d’aujourd’hui.
Curieux, minutieux et toujours à l’affût d’un modèle rare ou d’une belle histoire de restauration, Antoine mêle expertise, anecdotes et coups de cœur dans chacun de ses articles. Ici, il donne vie aux voitures qui ont marqué leur époque et à celles qui marqueront la nôtre.
