Vous cherchez une moto qui mélange performance et plaisir au quotidien ? La Triumph Street Triple représente un choix idéal pour les motards qui veulent une machine agile et puissante. Cette roadster britannique équipée d’un trois cylindres de 765 cm³ offre des sensations uniques, que vous rouliez en ville ou sur des routes sinueuses. Contrairement à une moto britannique classique, elle mise sur la sportivité moderne. Entre les versions S, R et RS, il existe forcément un modèle adapté à votre budget et votre style de conduite. Découvrez tout ce qu’il faut savoir avant d’acheter votre Street Triple.
En bref
- Le moteur trois cylindres 765 cm³ développe entre 113 et 130 chevaux selon les versions, avec un couple de 80 Nm pour des reprises franches
- Trois versions disponibles : la S d’entrée de gamme, la R avec suspensions réglables et freins Brembo, et la RS orientée piste avec composants haut de gamme
- Un poids plume entre 166 et 189 kg qui garantit une maniabilité exceptionnelle dans les virages serrés
- Plus de 1600 annonces d’occasion disponibles actuellement, avec une décote raisonnable de 20 à 30% après trois ans
- Fiabilité reconnue du trois cylindres Triumph et robustesse de la partie cycle, à condition de respecter l’entretien régulier
Pourquoi choisir la Triumph Street Triple ?
Performance et spécificités techniques
La Triumph Street Triple s’impose comme une moto roadster particulièrement performante grâce à son moteur trois cylindres en ligne de 765 cm³. Ce bloc moteur à refroidissement liquide développe une puissance variant selon les versions : la S de 2017 annonce 113 cv, tandis que la RS 2023 grimpe jusqu’à 130 ch.
Le trois cylindres se distingue par sa douceur et son caractère sonore unique. Avec un couple maximum atteignant 80 Nm sur les versions récentes, cette configuration offre des reprises franches à tous les régimes.
L’injection électronique séquentielle multipoint avec accélérateur électronique équipe toutes les versions 765. Cette technologie garantit une réponse précise de l’accélérateur et une consommation maîtrisée.
Côté transmission, la boîte 6 rapports est complétée par un shifter up/down sur les R 2023 et toutes les RS depuis 2020. Ce système permet de changer les vitesses sans actionner l’embrayage, un vrai plus au quotidien comme sur circuit.
Le poids constitue un atout majeur : 166 kg à sec pour les versions 2017, ou 188-189 kg en ordre de marche pour les millésimes 2023. Cette légèreté procure une maniabilité exceptionnelle dans les virages serrés.
Design et esthétique unique
L’esthétique de la Triumph Street Triple a beaucoup évolué depuis sa naissance en 2007. Les premières générations arboraient deux phares ronds inspirés de la Speed Triple, créant une signature visuelle immédiatement reconnaissable.
Le restylage de 2011 a marqué un tournant avec des optiques plus anguleuses. Cette évolution a conféré à la moto un look plus agressif et moderne.
La refonte de 2013 représente une vraie rupture. L’abandon des deux échappements sous la selle au profit d’un échappement bas a transformé la silhouette. Ce changement visait à abaisser le centre de gravité et à centraliser les masses, améliorant ainsi la dynamique de conduite.
La position de conduite offre une dominance marquée sur la route. L’arrière tronqué accentue le caractère sportif de l’ensemble, tandis que les lignes tendues donnent une impression de vitesse même à l’arrêt.
Les versions récentes affichent une largeur de 792 mm, contre 735 mm en 2017. Cette augmentation traduit une volonté de muscler l’apparence générale de la moto.
Les modèles à ne pas manquer
Les caractéristiques des différentes versions (S, R, RS)
La Street Triple 765 S de 2017 représente la porte d’entrée de la gamme. Elle embarque une fourche Showa inversée de 41 mm avec 110 mm de débattement. Le freinage s’appuie sur des doubles disques de 310 mm associés à des étriers Nissin deux pistons coulissants.
Son prix de lancement était fixé à 9 100 euros, ce qui en faisait une option attractive pour découvrir l’univers Triumph. Le poids contenu à 166 kg à sec garantit une agilité remarquable.
La version R monte en gamme avec une fourche Showa SF-BPF entièrement réglable et un débattement porté à 115 mm. Les étriers radiaux Brembo M4.32 offrent un mordant supérieur, tandis que l’ABS devient déconnectable.
L’amortisseur arrière Showa à réservoir se règle en précontrainte, compression et détente. Cette polyvalence permet d’adapter finement le comportement routier. La R 2023 conserve ces qualités tout en intégrant un shifter up/down de série.
La RS pousse le curseur jusqu’au bout. Les modèles 2017-2019 reçoivent un amortisseur Öhlins STX40 réglable, référence dans le domaine sportif. Les freins Brembo M50 assurent une puissance de décélération impressionnante.
Sur la RS 2023, Brembo monte encore le niveau avec des étriers Stylema et un maître-cylindre radial MCS. Les pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 signent la vocation piste assumée de cette version vendue 12 695 euros neuve.
Comparatif des années de production
Depuis 2007, la Street Triple a connu plusieurs évolutions majeures. Le millésime 2011 a introduit les phares anguleux qui modernisaient la face avant.
L’année 2013 marque un gros restylage avec le passage à l’échappement bas. Triumph annonçait alors un poids de 183 kg tous pleins faits, avec un bonus de 1,5 kg si vous choisissiez l’ABS déconnectable en option.
Un détail pratique fit son apparition : un logement sous la selle spécialement conçu pour accueillir un antivol en U. Cette attention révèle le souci du constructeur pour l’usage quotidien.
Les dimensions ont légèrement évolué au fil des ans. L’empattement est passé de 1 410 mm en 2017 à 1 399 mm sur la RS 2023. Ces trois millimètres de moins renforcent l’agilité en courbe.
La hauteur de selle grimpe progressivement : 810 mm sur la S 2017, puis 836 mm sur la RS 2023. Les grands gabarits apprécieront, tandis que les petits pilotes devront tester avant d’acheter.
Le réservoir a perdu en capacité : 17,4 litres en 2017 contre 15 litres sur les modèles 2023. Cette réduction de 2,4 litres allège l’ensemble mais réduit l’autonomie entre deux pleins.
Les meilleures occasions sur le marché
Conseils pour repérer une bonne affaire
Le marché de l’occasion regorge d’offres d’occasion avec pas moins de 1600 annonces disponibles actuellement pour choisir un cruiser. Cette abondance permet de comparer et de négocier.
Pour juger si le prix demandé est correct, gardez en tête les tarifs neufs d’origine. Une R 2017 partait à 10 500 euros, une RS 2020-2022 à 11 900 euros. Une décote raisonnable se situe entre 20 et 30% après trois ans selon l’état et le kilométrage.
Vérifiez toujours que la finition annoncée correspond bien à la réalité. Sur une RS, l’amortisseur Öhlins STX40 se repère facilement à l’arrière. Les pneus Pirelli Diablo Supercorsa constituent également un indice fiable.
Nous conseillons de contrôler la présence du shifter up/down sur les R 2023 et toutes les RS depuis 2020. Son absence indique soit une erreur dans l’annonce, soit un problème technique à creuser.
Examinez l’état général de la chaîne à joints toriques. Une chaîne mal entretenue révèle souvent un propriétaire négligent sur l’ensemble de la mécanique.
N’hésitez pas à demander le carnet d’entretien complet. Les révisions réalisées en concession Triumph valorisent la moto et rassurent sur son historique.
Évaluation de la fiabilité des modèles d’occasion
Le trois cylindres Triumph jouit d’une réputation solide en matière de fiabilité. Sa conception éprouvée depuis plusieurs générations limite les mauvaises surprises.
La partie cycle se montre robuste dans la durée. Les suspensions Showa comme les Öhlins supportent bien les kilomètres si l’entretien suit.
Soyez attentif à l’électronique embarquée, plus présente sur les versions récentes. Un voyant moteur allumé au tableau de bord doit vous alerter et justifier un diagnostic approfondi.
Les étriers Brembo demandent un entretien régulier pour conserver leur efficacité. Vérifiez l’absence de fuite de liquide de frein et l’état des joints.
Avis des propriétaires et retours d’expérience
Témoignages sur la conduite de la Triumph Street Triple
La Street Triple séduit par son compromis unique entre sportivité et confort au quotidien. Sa position de conduite dominante inspire confiance dès les premiers tours de roue.
Le trois cylindres délivre des sensations particulières avec ses montées en régime linéaires. Le son rauque qui s’échappe du pot fait partie intégrante du plaisir de conduite.
La maniabilité constitue le point fort unanimement salué. Dans les enchaînements de virages, la moto se pose exactement où le regard se porte, presque sans effort.
Sur autoroute, le pare-brise réduit protège peu du vent. Les longs trajets demandent une certaine endurance, même si la selle reste acceptable jusqu’à 200 km.
Points forts et points faibles des différents modèles
| Version | Points forts | Points faibles |
|---|---|---|
| S 2017 | Prix d’accès attractif, légèreté, agrément moteur | Suspensions basiques, freinage moins mordant |
| R 2023 | Suspensions réglables, freins Brembo, shifter inclus | Réservoir réduit à 15 litres |
| RS 2023 | Freinage Stylema + MCS, Öhlins, pneus Supercorsa, 130 ch | Prix élevé, hauteur de selle à 836 mm, autonomie limitée |
La RS brille par son freinage haut de gamme et ses pneus très sportifs. Son amortisseur Öhlins STX40 autorise des réglages fins pour le pilotage sur circuit.
Le poids en ordre de marche des versions 2023 (188-189 kg) reste contenu malgré les équipements embarqués. Cette légèreté préserve l’ADN roadster agile de la famille Street Triple.
Entretien et accessoire
Tips d’entretien pour prolonger la vie de votre moto
La chaîne à joints toriques demande une attention régulière. Nettoyez-la après chaque sortie sous la pluie et graissez-la tous les 500 km environ.
Contrôlez la tension de chaîne fréquemment. Une chaîne trop tendue use prématurément les pignons et la boîte, tandis qu’une chaîne trop lâche risque de sauter.
Les niveaux de liquide de refroidissement et d’huile moteur se vérifient facilement. Respectez les préconisations Triumph pour préserver la mécanique sur le long terme.
Les plaquettes de frein s’usent différemment selon votre style de conduite. Sur circuit, une journée peut suffire à les consumer totalement. Sur route, comptez 10 000 à 15 000 km.
Accessoires essentiels pour une expérience améliorée
Triumph propose une gamme d’accessoires officiels dédiée à la Street Triple 765. Ces pièces garantissent une compatibilité parfaite et préservent l’esthétique d’origine.
Un antivol en U trouve sa place dans le logement prévu sous la selle depuis le restylage 2013. Profitez de cet espace intelligent pour sécuriser votre monture.
Quelques indispensables méritent votre attention :
- Un bulle sport pour améliorer la protection au vent sur autoroute
- Des protections de carter en cas de chute
- Des rétroviseurs rabattables ou déportés pour gagner en largeur
- Une selle confort si vous envisagez de longs trajets
- Un échappement homologué pour personnaliser le son
Les valises latérales transforment la Street Triple en routière capable d’avaler les kilomètres. Plusieurs fabricants proposent des systèmes de fixation rapide adaptés.
Où acheter votre Triumph Street Triple ?
Meilleurs sites et plateformes de vente d’occasion
Les plateformes généralistes d’annonces moto concentrent l’essentiel de l’offre. Leur volume important (1600 annonces actuellement) facilite la comparaison des prix et des états.
Filtrez systématiquement par année, kilométrage et version (S, R ou RS). Cela vous évitera de perdre du temps sur des annonces qui ne correspondent pas à vos critères.
Les sites spécialisés moto affichent souvent des annonces plus détaillées avec davantage de photos. Les vendeurs y sont généralement plus sérieux et connaisseurs.
Nous conseillons de privilégier les annonces avec photos récentes et nombreuses. Un vendeur qui cache des détails a probablement quelque chose à dissimuler.
Recommandations de concessionnaires fiables
Les concessionnaires Triumph agréés offrent une sécurité supplémentaire. Leurs occasions bénéficient souvent d’une garantie de quelques mois et d’une révision complète.
Le réseau officiel connaît parfaitement les spécificités de chaque millésime. Leurs mécaniciens détectent rapidement les éventuels problèmes cachés.
Les établissements multi-marques proposent parfois de belles opportunités. Vérifiez qu’ils disposent d’un atelier compétent pour assurer le suivi.
Renseignez-vous sur la réputation locale des vendeurs. Les forums et groupes de passionnés regorgent d’avis sur les différents établissements de votre région.
Événements et communautés autour de la Triumph Street Triple
Rassemblements et festivals de motos
Les propriétaires de Street Triple se retrouvent régulièrement lors des rassemblements Triumph organisés partout en France. Ces événements créent une vraie convivialité entre passionnés.
Les journées piste permettent d’exploiter le potentiel sportif de la moto de compétition dans un cadre sécurisé. Les versions RS y sont particulièrement à l’aise avec leurs suspensions et freins haut de gamme.
Groupes en ligne pour passionnés et propriétaires
Les réseaux sociaux hébergent plusieurs communautés actives de propriétaires de Street Triple. Ces groupes partagent conseils techniques, bons plans et retours d’expérience.
Les forums spécialisés Triumph concentrent une mine d’informations. Vous y trouverez des guides d’entretien, des comparatifs détaillés et des solutions aux problèmes courants.
Rejoindre une communauté locale facilite l’organisation de sorties et l’entraide mécanique. Certains membres disposent d’outils spécifiques qu’ils prêtent volontiers.
Les groupes WhatsApp ou Telegram permettent des échanges rapides au quotidien. Idéal pour obtenir un avis avant un achat ou trouver une pièce d’occasion rapidement.
FAQ
Quelle est la puissance de la Triumph Street Triple ?
Quelle est la puissance de la Triumph Street Triple ? Elle varie selon les versions : 113 ch pour la Street Triple 765 S (2017) et jusqu’à 130 ch pour la Street Triple 765 RS (2023), avec un trois cylindres de 765 cm³.
Quelle est la vitesse maximale de la Triumph Street Triple 765 RS ?
Quelle est la vitesse maximale de la Triumph Street Triple 765 RS ? Triumph ne la détaille pas ici ; elle dépend des conditions. La RS vise surtout l’efficacité (freins Brembo Stylema, Öhlins, pneus Supercorsa) plus que le record.
Quel est le prix d’une Triumph Street Triple ?
Quel est le prix d’une Triumph Street Triple ? Il dépend du modèle et de l’année : 9 100 € au lancement pour la Street Triple 765 S (2017) et 12 695 € neuve pour la Street Triple 765 RS (2023).
Quelle version choisir entre Street Triple S, R et RS ?
Quelle version choisir entre Street Triple S, R et RS ? La S privilégie le prix, la R ajoute suspensions réglables et freins Brembo, la RS vise la piste (Öhlins, Brembo haut de gamme, shifter, 130 ch).
Quels points vérifier avant d’acheter une Street Triple d’occasion ?
Quels points vérifier avant d’acheter une Street Triple d’occasion ? Contrôlez shifter up/down (R 2023, RS depuis 2020), carnet d’entretien, état de chaîne, voyants d’électronique, et cohérence des équipements (Öhlins sur RS).
Pourquoi choisir la Triumph Street Triple pour un usage quotidien ?
Pourquoi choisir la Triumph Street Triple pour un usage quotidien ? Elle combine maniabilité, trois cylindres souple, position de conduite dominante et boîte 6 rapports ; en plus, le logement sous la selle accepte un antivol en U (depuis 2013).
Passionné d’automobile depuis l’enfance, Antoine a grandi entre les circuits de ses petites voitures et les pages des magazines spécialisés. Après des études en design industriel et plusieurs années passées dans le milieu de la mécanique, il décide de créer Vintage Heroes pour partager son amour des belles mécaniques d’hier comme d’aujourd’hui.
Curieux, minutieux et toujours à l’affût d’un modèle rare ou d’une belle histoire de restauration, Antoine mêle expertise, anecdotes et coups de cœur dans chacun de ses articles. Ici, il donne vie aux voitures qui ont marqué leur époque et à celles qui marqueront la nôtre.
